Soi cầu Xổ số Siêu Tốc 45 giây

Soi Cau Bd F1: bị buộc tội ăn gian bởi bò đỏ, Aston Martin khởi động một con bò đỏ xanh: Làm ăn gian khổ thực sự là cô đơn.
Soi cầu Xổ số Siêu Tốc 45 giây
Soi Cau Bd F1: bị buộc tội ăn gian bởi bò đỏ, Aston Martin khởi động một con bò đỏ xanh: Làm ăn gian khổ thực sự là cô đơn.
Cập Nhật:2022-05-30 07:55    Lượt Xem:101

Soi Cau Bd F1: bị buộc tội ăn gian bởi bò đỏ, Aston Martin khởi động một con bò đỏ xanh: Làm ăn gian khổ thực sự là cô đơn.

*0 Từng là trung tâm lớn nhất của trạm này là nhấc máy. Aston Martin đã từ lâu nói rằng trạm này sẽ mang theo cập nhật, và đã được báo cáo rằng thiết kế của chiếc xe là Red Bull. Tuy nhiên, tôi tin rằng chúng ta chưa bao giờ ngờ rằng lần cập nhật này sẽ gần giống như rb18. Thậm chí phóng viên còn trêu hỏi Vettel về cảm giác lái Red Bull lần nữa. The Red Bull tư vấn Marco Thậm chí chỉ ra rằng các tài liệu đua đã được tải về và thề sẽ sử dụng các nghiên cứu nội bộ để tìm ra ma. Có phải Aston Martin đang ăn cắp? Hay họ đã chuẩn bị cho nó? Nó cho ta biết có một phần nào của các bạn đồng đó, nó cần hiểu trước tiên sự phân biệt giữa các phiên bạn trước và mới của Amr22 và sự tương độ của xe mới và rb18. Các thùng phuy cũ và xe đạp là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau, có thể nói rằng thiết kế của Aston Martin lúc đó rất độc đáo. The old car is based the Khái niệm of double-lớp lower plate. Its large side box tiếp xúc surface can be more down force for the car. Tuy nhiên, the team also found that the car's difficult to work and the điều chỉnh window is too narrow. Dựa trên những thiếu sót trên, Aston Martin quyết định thay đổi chiếc xe một cách rất lớn. Thiết kế của biển số căn cứ, hộp phụ, mũSoi Cau Bd, đuôi, và vân vân, đã được cập nhật, tức là bản nâng cấp B được thấy trong trạm này. Dự án xe đua phiên b ản B nhấn mạnh việc cắt thấp dòng không khí, đặc biệt là thiết kế hai giai đoạn ở giữa hộp phụ. Một phần của dòng không khí dọc theo rìa trên của hộp phụ bị bị chuyển hướng và tăng tốc để chảy đến áp suất thấp hơn, làm tăng công việc của người phát phát phát, đồng thời giảm độ kháng cự của cả xe. bức họa này, kết hợp với cái đĩa nền mới, có thể tạo ra luồng gió rửa bên ngoài, từ đó có thể tạo ra thêm áp suất xuống và không khí ở phía sau xe có thể bị bọc lại. Nó giống như vậy! Được rồi, nó... Chỉ cần làm một cuộc so sánh và bạn có thể biết một hoặc hai điều. Thiết kế các hộp phụ của hai xe ngựa là giống nhau, ngay cả tấm màn giảm nhiệt và vị trí vị trí ngang nhau; Amr22b làm nở thanh bánh lái, nó rất giống với dạng và kích thước của rb18. Phần lớn là lưỡi lái bên ngoài chịu trách nhiệm điều khiển dòng chảy hỗn loạn từ lốp trước, đẩy sự hỗn loạn chảy về bên ngoài để tránh ảnh hưởng tới hướng gió chung của chiếc xe. Amr22b dường như có một sự khác biệt cơ bản chỉ trong hệ thống đình động, động cơ, hệ thống phanh và cánh trước. Nó giống như một ý t ưởng giống và phát hiệu một mang mang ra Aston Martin có phiên bản riêng của chuyện này. Andrew Green, giám đốc kỹ thuật của đội, giải thích trong cuộc phỏng vấn rằng họ có hai kế hoạch trên bàn vào tháng Tám năm ngoái. Một là nhấc máy đầu tiên và một là nhấc máy kế toán hiện thời. Tuy nhiên, đội không thể cùng lúc phát triển hai kế hoạch. tin rằng đội trước có thể tạo ra áp lực thấp nhất, nên tiềm năng nghiên cứu và phát triển sẽ lớn hơn. Dễ dàng đếm ra! Tất nhiên, đánh giá về đội cuối đã sai, và rất khó chơi vì sự điều chỉnh khó khăn của phiên bản đầu tiên của chiếc xe. Khi Red Bull sản xuất một bản thiết kế tương tự với phiên bản bị bỏ rơi bởi Aston Martin trong bài kiểm tra, đội quay nhận ra rằng chiều khác là đúng, vì vậy nó bắt đầu phát triển phiên bản B của chiếc xe. Đầu tiên, phải mất ít nhất nửa năm để chép hoàn to àn một chiếc xe từ đầu. Hơn nữa, những quy định mới năm nay phức tạp hơn trước. Vì thế, Aston Martin phải phát triển phiên bản xe B dựa trên thiết kế ban đầu của nó. The team có thể không sẵn sàng đầu tư một lượng lớn ngân sách để phát triển phiên b ản B cho một thiết kế mà họ không quen thuộc. Có nhiều khả năng cao là Aston Martin dùng cùng một khái niệm như con bò đỏ bằng tiêu chuẩn, rồi ghi lại chi tiết qua cách quan sát rb18 ở các trạm gần đây, và sau đó tái tạo tỉ lệ căn bản của rb18 càng nhiều càng tốt qua thiết bị đảo ngược. Tuy nhiên, với những kết quả của trạm hiện tại của Aston Martin, có vẻ như họ chỉ bắt chước được một hình thức trống rỗng và cô đơn của rb18, không có lợi thế và chơi tốt hơn của rb18. Với đội quân Anh này, có lẽ sự hiểu biết và hiểu biết thêm về sự điều chỉnh của xe mới sẽ là nhiệm vụ lớn tiếp theo của họ. Description